企業(yè)物流如何轉型成物流企業(yè)？
編輯發(fā)布時間：2025-11-16 13:46:49
信息來源：http://m.accountant-list.com
作者：好運吉通供應鏈
企業(yè)物流轉型物流企業(yè)這個話題在近些年來不斷被提及，如何成功地脫離“母體”，成為一家市場化的物流企業(yè)是每個企業(yè)物流設立的初衷。
過去，在企業(yè)內(nèi)部物流是成本中心，正如好運吉通供應鏈相關負責人所說的：“企業(yè)的老板和合伙人，往往聊的是頂層設計、戰(zhàn)略、資本，企業(yè)的高管聊的是品牌、運營、加盟、渠道；而物流誰聊呢，是高管下面的部門主管聊，物流是他們的一個功能需求。
企業(yè)物流走向物流企業(yè)后，開始搭平臺、建生態(tài)，考慮的是如何放大自有物流網(wǎng)絡的價值，因此觀念也要經(jīng)歷一個從成本概念，向平臺概念轉型的過程。
業(yè)內(nèi)有人用一種形象的表述來描述這種變化：“過去，大家是單純的甲乙方的關系，就像是紅綠燈，用的是考核制的管理，現(xiàn)在變成導航的關系，目的是實現(xiàn)多方共贏。”
基于這種邏輯，越來越多的企業(yè)物流開始意識到，要從招標壓價的惡性循環(huán)中走出來，發(fā)揮平臺組織方的主動性，通過網(wǎng)絡的協(xié)同來探索提效降本的可能。
物流資深人舉例說道：“搭平臺、建生態(tài)，講究的是鏈接，我們要尋找整體最優(yōu)的方案。比如，隨著我們引入第三方業(yè)務，干線運輸上，我們要幫專線、車隊把過去的單邊線路升級為往返線路、鐘擺物流、逆向物流，倉儲、城配網(wǎng)絡則基于快消品淡旺季進行匹配，以大大提高資產(chǎn)利用效率，降低成本。”
第一，多套系統(tǒng)，功能重疊。原來三個大的部門有三個倉儲系統(tǒng)、三個運輸系統(tǒng)，這就造成難以標準化、改進成本高、倉儲資源和運力資源難以整合利用等問題。
第二，原有系統(tǒng)基礎架構的問題。這些系統(tǒng)均有一定的歷史，其設計是多為針對3C制造業(yè)的特定業(yè)務場景，比較少考慮到一些靈活和變通的問題。當準時達從一個部門轉變?yōu)橐粋€企業(yè)，承接外邊多種行業(yè)業(yè)務時，面對不同客戶需求，要求我們的系統(tǒng)也必須是靈活的，并且具有更廣泛的行業(yè)適應性的。
第三，行業(yè)最佳實踐的問題。其實準時達原有的系統(tǒng)水平也是非常高的，其中有非常多的富士康內(nèi)部的最佳實踐，設計精巧，效率很高，所以我非常尊重我的前人。但同時我也看到，物流行業(yè)一些通用的行業(yè)最佳實踐，在原有舊的系統(tǒng)中，相對缺乏，或者說應用不深。如何把富士康的最佳實踐和物流行業(yè)最佳實踐充分融合，是一個重要課題。
第四，財務業(yè)務一體化的問題。原來我們只是集團內(nèi)部的物流采購和管理部門，只需計算對服務商的付款即可，具體的財務結算是在各制造單位的ERP系統(tǒng)中完成。當我們變成一個企業(yè)時，不但要有付款，還要有對客戶的收款?？蛻羝毡橄Ｍ米约涸械氖煜さ姆椒ㄓ嬞M，要求我們系統(tǒng)的計費規(guī)則必須靈活；并且物流結算系統(tǒng)需要與財務系統(tǒng)打通，才能保證準確高效。
相關文章
物流新聞
- 串通操縱快遞價格公司被罰90萬元,海南交投與海南物流集團、中國移動海南公司簽署戰(zhàn)略合作
- 淘寶加碼價格力鼓勵商家“以價換量”,香港嘉宏航運或將出售,浙江省首個貨運樞紐機場獲批
- 順豐國際貨站正式啟用鄂州機場“升級”,前京東X事業(yè)部總裁肖軍融資2億創(chuàng)辦倉儲機器人公司
- 申通向阿里質押21%股權,順豐正式開通阿里地區(qū)快遞業(yè)務,韻達定調未來規(guī)劃,東航MU5735事故調查
- 申通、圓通、韻達發(fā)布最新業(yè)績，快遞業(yè)務量回暖,極兔國際與敦煌網(wǎng)DHlink達成跨境專線合作
- 京東回應關閉泰國印尼站,順豐全年凈利預計超60億元,申通22年全面扭虧為盈,中國郵政泉州智慧
- 中國物流5億元成立酒倉供應鏈公司,德邦股份與京東集團簽署物流服務協(xié)議，京東印尼停用自營
- 順豐無人機配送新突破新增這項服務,4家快遞企業(yè)入圍胡潤中國500強,京東5億獎勵堅守小哥,“氫
